SHIP SPECIFICATIONS — SUMMARY
諸元サマリー
CLASS / HULL No.
吹雪型（特型Ⅰ型）
4番艦 / 一等駆逐艦
BUILT AT
浦賀船渠
神奈川県横須賀市浦賀
COMMISSION
1929.6.29
呉鎮守府籍
DISPLACEMENT
基準 1,680t
全長 118.5m
ARMAMENT
12.7cm連装砲 3基6門
61cm3連装魚雷 3基9射線
FATE
1934.6.29 沈没
特型唯一の平時喪失
COMPLETE SPECIFICATIONS
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 艦名 | 深雪（みゆき） |
| 旧番号 | 第三十八号駆逐艦 |
| 艦型・番艦 | 吹雪型（特型Ⅰ型）4番艦 / 一等駆逐艦 |
| 建造所 | 浦賀船渠株式会社（神奈川県横須賀市浦賀） |
| 起工日 | 1927年（昭和2年）4月30日 |
| 進水日 | 1928年（昭和3年）6月26日 午前11時30分 |
| 竣工日 | 1929年（昭和4年）6月29日 |
| 初代艤装員長 | 加藤仁太郎 中佐（後に第11駆逐隊司令） |
| 鎮守府籍 | 呉鎮守府 |
| 所属 | 第11駆逐隊 → 第二水雷戦隊（第二艦隊） |
| 基準排水量 | 1,680トン（英トン） |
| 公試排水量 | 約2,050トン |
| 全長 | 118.5メートル（垂線間長 112.0m） |
| 全幅 | 10.36メートル |
| 吃水 | 3.20メートル（公試） |
| 機関 | ロ号艦本式ボイラー 4基 / 艦本式タービン 2基 2軸 |
| 出力 | 50,000馬力 |
| 最大速力 | 38ノット |
| 航続距離 | 14ノットで5,000海里 |
| 主砲 | 50口径12.7cm A型連装砲 3基6門（仰角40°／日本駆逐艦初の完全密閉式砲塔） |
| 魚雷発射管 | 61cm三連装発射管 3基（射線数9） |
| 対空機銃 | 7.7mm機銃 2挺 |
| 爆雷 | 爆雷投射機 1基・爆雷 18個 |
| 乗員 | 219名（平時定員） |
| 最終状態 | 1934年6月29日 演習中衝突・沈没。同年8月15日 除籍。 特型駆逐艦 唯一の平時喪失艦 |
BATTLE HISTORY — COMPLETE
深雪 全戦歴タイムライン
1928年6月26日 — 進水
第三十八号駆逐艦 進水
- 午前11時30分、浦賀船渠にて無事進水
- 同年8月1日付で「深雪」と改称（海軍大臣・岡田啓介）
- 同年12月10日、加藤仁太郎中佐が初代艤装員長に任命
1929年2月12日 — 試運転中衝突
東京湾にて伊号第二十四潜水艦と衝突
- 猪瀬島沖付近で試運転中に潜水艦と接触
- 両舷推進器・各翼・第二中間軸等が損傷。竣工予定を約2ヶ月延期
1929年6月29日 — 竣工
深雪、竣工。呉鎮守府籍・第11駆逐隊編入
1929年8月2日 — 小破
山口県油谷湾にて流れ弾命中・小破
- 第12駆逐隊の射撃訓練に標的曳航艦として協力中、午後9時10分頃に流れ弾2発命中
- 負傷者4名（機関大尉・北野通俊以下）。舞鶴要港部工作部で修理
1930年12月 — 指揮官着任
南雲忠一大佐、第11駆逐隊司令に着任
- 後の真珠湾攻撃・機動部隊司令長官。この時期に深雪の駆逐隊と関わる
1931年10月 — 指揮官交代
小沢治三郎大佐、第11駆逐隊司令に着任
- 後のレイテ沖海戦・機動部隊最後の司令長官が指揮を執る
- 同月、深雪は呉工廠にて缶用乙型1号噴燃器換装等の整備工事に着手
1931年12月〜1932年7月 — 整備
第二予備艦指定・呉工廠にて大規模整備
- 機関整備・各種兵器更新。1932年7月8日に工事完了
- 同年12月1日、第二水雷戦隊に復帰
1934年4月〜6月 — 入渠整備
呉海軍工廠にて入渠整備（4月7日〜6月15日）
1934年6月29日 — 喪失
済州島南方演習中、駆逐艦「電」と衝突・沈没
- 連合艦隊第四回基本演習に第二水雷戦隊として参加
- 視界10km以下・濃霧・煙幕の中、17:59に第6駆逐隊「電」が煙幕から出現し衝突
- 艦橋直下・46番ビームで船体断裂。艦首部を喪失
- 軽巡「那珂」が横付けし応急処置を試みるも第一缶室満水・浸水止まらず
- 乗組員全員「那珂」へ退去。21:53 沈没（北緯32度51分 東経127度11分付近）
- 死者3名（水兵2・機関兵1）、行方不明2名（水兵2）
1934年7月〜8月 — 事後処理
査問委員会設置・除籍
- 7月3日：海軍省が山本英輔大将を委員長とする査問委員会の開催を公表
- 7月5日：深雪、第11駆逐隊より除籍
- 8月15日：正式除籍。吹雪型以降で太平洋戦争に参戦しなかった唯一の駆逐艦
SUMMARY
深雪が遺したもの
■ 特型24隻の中で唯一の平時喪失
他の23隻はすべて1941年12月の開戦以降に戦没または生還。深雪だけが戦争を知らずに、演習という「平時」の海に沈んだ。
他の23隻はすべて1941年12月の開戦以降に戦没または生還。深雪だけが戦争を知らずに、演習という「平時」の海に沈んだ。
深雪の沈没は、帝国海軍の応急処置教育に革命をもたらした。海軍航海学校の課程で応急処置教育が徹底され、その後の太平洋戦争で多くの艦が適切な応急処置によって沈没を免れた。深雪の犠牲は、直接・間接に多くの命を救ったのである。
■ 猫工艦の評価
「深雪は戦って散ったのではない。しかし深雪が散ったことで、次の世代は戦い続けることができた」——それが深雪の、特型Ⅰ型4番艦としての、唯一にして確かな勲章である。
「深雪は戦って散ったのではない。しかし深雪が散ったことで、次の世代は戦い続けることができた」——それが深雪の、特型Ⅰ型4番艦としての、唯一にして確かな勲章である。
COMPANION ARTICLE — PART 1
衝突の瞬間・応急処置の失敗・6月29日という符号
▼ 関連記事
■ 参考文献・資料
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）深雪・電衝突関係公文 Ref.C05023975100〜975600
- ・福井静夫『日本駆逐艦物語』第5巻 / 光人社（pp.125-127）
- ・雑誌『丸』編集部編『写真 日本の軍艦』第10巻 / 光人社
- ・高松宮宣仁親王日記 第二巻 / 中央公論社（1995年）
- ・大西新蔵『海軍生活放談 日記と共に六十五年』/ 原書房（1979年）
- ・外山操『艦長たちの軍艦史』/ 光人社（2005年）
- ・M.J.ホイットレー著・岩重多四郎訳『第二次大戦駆逐艦総覧』/ 大日本絵画
- ・Wikipedia「深雪（駆逐艦）」
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