特型Ⅰ型（吹雪型） · 吹雪型2番艦 · 第11駆逐隊
SHIRAYUKI 白雪
将旗を掲げてダンピール海峡に沈んだ、特型の二番艦
大日本帝国海軍・特型駆逐艦（吹雪型）2番艦「白雪」。横浜船渠で建造され1928年竣工。 日中戦争・太平洋戦争緒戦からガダルカナル消耗戦まで転戦し続けた。 最期は第三水雷戦隊旗艦として「ダンピール海峡の悲劇」（ビスマルク海海戦）に臨み、 1943年3月3日、連合軍の反跳爆撃を受け艦首を天に向けて沈没した。
TECHNICAL SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
基本諸元・建造データ
HULL TYPE
特型Ⅰ型（吹雪型）
吹雪型2番艦・旧称：白雪型
SHIPYARD
横浜船渠
起工1927.3.19 / 竣工1928.12.18
DISPLACEMENT
1,680t（基準）
公試：1,980t / 全長118.0m
MAX SPEED
38.0ノット
出力50,000馬力 タービン2基2軸
TORPEDOES
61cm三連装×3基
9門（九三式酸素魚雷）
FATE
1943.3.3 戦没
ダンピール海峡・反跳爆撃
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 艦名 | 白雪（しらゆき）／旧称：第三十六号駆逐艦 |
| 艦型 | 吹雪型駆逐艦（特型Ⅰ型） 2番艦 ※吹雪沈没後「白雪型」に改称、のち「初雪型」に再改称（1943年4月1日） |
| 建造所 | 横浜船渠株式会社 |
| 起工 | 1927年（昭和2年）3月19日 |
| 進水 | 1928年（昭和3年）3月20日 |
| 就役（竣工） | 1928年（昭和3年）12月18日 |
| 初代艤装員長 | 佐野哲 中佐（1928年8月1日〜） |
| 最終艦長 | 菅原六郎 少佐（1940年11月15日〜1943年3月20日） |
| 全長 | 118.0 メートル |
| 全幅 | 10.36 メートル |
| 吃水 | 3.2 メートル（平均） |
| 基準排水量 | 1,680 トン |
| 公試排水量 | 1,980 トン |
| 機関 | 艦本式ロ号重油専焼水管缶 4基 艦本式オール・ギアードタービン 2基2軸 |
| 出力 | 50,000 馬力 |
| 速力（計画） | 最大 38.0 ノット |
| 航続距離 | 14ノットで5,000海里 |
| 主砲（竣工時） | 50口径12.7cm A型連装砲 3基6門（仰角40°） 密閉式砲塔・旋回式（特型Ⅰ型の識別点） |
| 魚雷発射管（竣工時） | 61cm 三連装魚雷発射管 3基9門 （特型の最大の特徴。当時の欧米駆逐艦の2〜3倍の射線数） |
| 搭載魚雷 | 九三式酸素魚雷（開戦前後に換装） |
| 対空機銃（竣工時） | 13mm連装機銃 2基 |
| 爆雷 | 爆雷投射機・爆雷約18個 |
| 乗員 | 約250名 |
| 所属駆逐隊 | 第11駆逐隊（吹雪・白雪・初雪・叢雲） |
| 所属水雷戦隊 | 第三水雷戦隊（第一艦隊）／第二水雷戦隊（初期） |
| 型の特記 | 吹雪型ネームシップ「吹雪」沈没後、型名「白雪型」を一時冠した。特型Ⅰ型は仰角40°のA型連装砲（Ⅱ・Ⅲ型は75°に改良）。 |
| 最終・戦没 | 1943年3月3日 午前9時5分、ビスマルク海海戦（ダンピール海峡）にて連合軍反跳爆撃により沈没。第三水雷戦隊旗艦として任務中。 |
■ 特型Ⅰ型としての技術的位置づけ
特型Ⅱ型（綾波型）との最大の違いは主砲仰角。Ⅰ型のA型砲は仰角40°で、対空射撃能力が限定的だった。Ⅱ型以降はB型改一（仰角75°）に換装し対空戦闘力を飛躍的に向上させた。「白雪」は最後まで竣工時のA型砲を維持しており、対空防御の弱さがビスマルク海での被弾とも無縁ではなかった。
特型Ⅱ型（綾波型）との最大の違いは主砲仰角。Ⅰ型のA型砲は仰角40°で、対空射撃能力が限定的だった。Ⅱ型以降はB型改一（仰角75°）に換装し対空戦闘力を飛躍的に向上させた。「白雪」は最後まで竣工時のA型砲を維持しており、対空防御の弱さがビスマルク海での被弾とも無縁ではなかった。
COMBAT HISTORY
BATTLE RECORD
全戦歴・タイムライン
「白雪」は日中戦争以降、太平洋戦争を通じて常に第一線に立ち続けた。開戦から1943年3月の沈没まで約15ヶ月、南方作戦・バタビア沖・ミッドウェー・ガダルカナル消耗戦・ケ号作戦・ビスマルク海と転戦し、旗艦の重責を果たしながら最期を迎えた。
1927〜1928年 — 建造・竣工
横浜船渠にて起工・竣工
1937〜1940年 — 日中戦争
日中戦争・南支那作戦に従事
- 1937年〜：上海上陸作戦・杭州湾上陸作戦を支援。
- 1940年：北部仏印進駐作戦（インドシナ半島）に参加。
- 所属部隊は第二航空戦隊・第三水雷戦隊と変遷。
1941年12月8日 — 開戦
太平洋戦争開戦・マレー半島上陸作戦支援
1942年1月27日 — エンドウ沖海戦
英豪駆逐艦との夜戦・魚雷5本が艦底を抜けた幸運
1942年3月1日 — バタビア沖海戦
米重巡「ヒューストン」・豪軽巡「パース」撃沈に貢献
- ジャワ島西部攻略作戦。第11駆逐隊は第五水雷戦隊に臨時編入されていた。
- 脱出を図る米重巡「ヒューストン」・豪軽巡「パース」と遭遇、夜戦に突入。
- 複数艦との協同雷撃・砲撃により両艦を撃沈する大戦果。
- 3月10日：第12駆逐隊解隊に伴い「叢雲」が第11駆逐隊に編入。4隻体制に拡充。
1942年6月 — ミッドウェー海戦
主力艦護衛部隊として参加
- 連合艦隊主力部隊（山本司令長官直率）の護衛として出撃。機動部隊の壊滅的敗北を後方から見守る形となった。
- 撤退する艦隊の護衛任務にあたり帰投。
1942年8月〜10月 — ガダルカナル島攻防戦（前期）
鼠輸送（東京急行）繰り返し従事・第11駆逐隊の消耗
- 8月29日：ショートランド着。川口支隊1200名をガ島へ揚陸。鼠輸送（東京急行）に繰り返し参加。
- 9月2日：「吹雪」「天霧」とルンガ泊地に突入し飛行場砲撃を支援。
- 9月12日：橋本三水戦司令官直率でルンガ砲撃・輸送作戦に参加。
- 10月1日：司令駆逐艦「初雪」が舵故障で引き返し、白雪が司令駆逐艦を代行。青葉支隊司令部輸送に成功。
1942年10月11〜12日 — サボ島沖海戦
「吹雪」轟沈・「叢雲」処分——第11駆逐隊の壊滅的損耗
1942年11月14〜15日 — 第三次ソロモン海戦（第二夜戦）
直衛隊として参加・霧島・綾波を喪失
1943年1月 — 六号輸送・部隊移動
第六師団輸送・南東方面部隊へ編入
- 1月17日：第六師団輸送（六号輸送）のB船団を護衛してトラック出発。
- 1月20日付：「川内」「白雪」は南東方面部隊に編入。
- 1月21日：空襲で「乾坤丸」を喪失するも3隻はエレベンタ着。
- 1月24日：橋本三水戦司令官、川内・白雪を率いてラバウル着。ガダルカナル撤退作戦を協議。
1943年2月1〜7日 — ケ号作戦（ガダルカナル島撤退）
三次の撤収作戦を完遂・旗艦代行として陣頭指揮
1943年3月3日 09:05 — ビスマルク海海戦（第八十一号作戦）
ダンピール海峡——旗艦として反跳爆撃を受け沈没
- 2月28日23:30：木村昌福少将（第三水雷戦隊新司令官）が将旗を掲げた「白雪」旗艦として、輸送船8隻・駆逐艦8隻がラバウル出港。
- 3月2日：B-17爆撃機の波状攻撃開始。輸送船「旭盛丸」沈没。零戦隊は高高度B-17対処に集中し低空に隙が生じる。
- 3月3日07:30：連合軍大編隊（約340機）が来襲。B-25・A-20が史上初の実戦投入となる反跳爆撃（スキップボミング）を開始。
- 07:50：旗艦「白雪」に反跳爆弾が三番弾薬庫付近に命中（乗員全員が「魚雷」と誤認）。後部弾薬庫が誘爆、艦尾を喪失。
- 木村昌福司令官は左脚・右肩・右腹部に機銃弾を受けて重傷を負うも、「指揮官、重傷」の信号を「只今の信号は誤りなり」と訂正させ、兵員の動揺を抑えながら指揮を継続。その後「敷波」に将旗を移した。
- 09:05：艦首を天に向けて垂直に沈没。菅原六郎艦長を含む「白雪」生存者は「敷波」に救助され、ラバウルへ帰投した。
- 作戦全体：輸送船8隻全滅・護衛駆逐艦4隻沈没（白雪・朝潮・荒潮・時津風）。乗船将兵約3,000名戦死。「ダンピール海峡の悲劇」として歴史に刻まれた。
1943年4月1日 — 除籍
除籍・型名改称
- 第11駆逐隊から削除・帝国駆逐艦籍から除籍。
- 「白雪型駆逐艦」は「初雪型駆逐艦」に改称（白雪沈没により型名変更）。
- 木村昌福少将は3月6日付で横須賀鎮守府附に。のちキスカ島撤退作戦（1943年7月）を指揮し奇跡的に全員救出を成功させる。
■ ビスマルク海海戦の教訓：反跳爆撃という「想定外」
南東方面艦隊参謀三和義勇大佐は3月4日の日誌に「余は敵のこの種の攻撃を予想せざりき、余の失敗なり、予想したりとせば、八十一号作戦は成り立たず」と記した。出撃前に作戦中止を進言した第三水雷戦隊参謀・半田仁貴知少佐への「命令だから全滅覚悟でやってもらいたい」との回答とともに、この海戦は制空権なき海域での大規模輸送の限界を証明した。
南東方面艦隊参謀三和義勇大佐は3月4日の日誌に「余は敵のこの種の攻撃を予想せざりき、余の失敗なり、予想したりとせば、八十一号作戦は成り立たず」と記した。出撃前に作戦中止を進言した第三水雷戦隊参謀・半田仁貴知少佐への「命令だから全滅覚悟でやってもらいたい」との回答とともに、この海戦は制空権なき海域での大規模輸送の限界を証明した。
■ 木村昌福少将のその後
「白雪」沈没時に重傷を負った木村昌福少将は、この経験をキスカ島撤退作戦（1943年7月29日）に活かした。濃霧の中での決断と完璧な作戦計画で5,183名全員を敵に気づかれることなく救出した「奇跡の撤退作戦」を指揮した名将として名を残している。
「白雪」沈没時に重傷を負った木村昌福少将は、この経験をキスカ島撤退作戦（1943年7月29日）に活かした。濃霧の中での決断と完璧な作戦計画で5,183名全員を敵に気づかれることなく救出した「奇跡の撤退作戦」を指揮した名将として名を残している。
SUMMARY
CONCLUSION
白雪の航跡が示すもの
特型駆逐艦「白雪」の生涯は、帝国海軍の栄光と限界の両方を体現している。世界を震撼させた特型のネームシップ「吹雪」の直後に生を受け、同じ駆逐隊で戦い抜いた。僚艦の相次ぐ損耗・沈没を見送りながら最前線に居続け、最終的には旗艦として司令官の将旗を掲げたまま新戦術の前に散った。
エンドウ沖での奇跡的生還、叢雲への苦渋の雷撃処分、ケ号作戦三次を通じた旗艦代行——「白雪」はその全生涯を通じて、帝国海軍が駆逐艦に課した重責を全うし続けた。ダンピール海峡の海底に眠る「白雪」は、艦名を型名として冠された二番艦としての誇りと、消耗戦の時代の重さを今も静かに伝えている。
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「将旗を掲げたまま、艦首を天に向けて——白雪は最後まで旗艦だった」
SHOP を見る →■ 参考文献・資料
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第24巻 比島・マレー方面 海軍進攻作戦』朝雲新聞社、1969年
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第83巻 南東方面海軍作戦（3）ガ島撤収まで』朝雲新聞社
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第96巻 南東方面海軍作戦（4）ガ島撤収後』朝雲新聞社
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第62巻 中部太平洋方面海軍作戦（2）昭和17年6月以降』朝雲新聞社
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）各艦公文備考・海軍辞令公報各号（Ref.C13072072500等）
- ・外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年（ISBN 4-7698-1246-9）
- ・生出寿『連合艦隊・名指揮官の生涯 戦場の将器 木村昌福』光人社、1997年
- ・佐藤和正『太平洋海戦 2 激闘篇』講談社、1988年
- ・Wikipedia「白雪（吹雪型駆逐艦）」「ビスマルク海海戦」「エンドウ沖海戦」「バタビア沖海戦」
- ・片桐大自『帝国海軍全艦艇史』ベストセラーズ
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