白露型駆逐艦 山風——改白露型最初の喪失艦・諸元と全戦歴

白露型 · 8番艦(改白露型・海風型2番艦) · 第24駆逐隊
YAMAKAZE 駆逐艦 山風
激戦を生き抜いた艦が、静かに消えた

1937年竣工、白露型駆逐艦8番艦(改白露型)。タラカン攻略でオランダ敷設艦を単艦撃沈し、スラバヤ沖海戦では英重巡エクセター・蘭軽巡ジャワの生存者100名超を救助した。1942年6月、日本本土近海を単艦航行中に米潜水艦ノーチラスの雷撃を受け戦没。改白露型最初の喪失艦となった。

諸元データ
竣工時兵装基準・サマリー
艦型
白露型8番艦
建造所
浦賀船渠
基準排水量
1,368t(公表値)
最大速力
34.0kt
主砲
12.7cm砲5門
魚雷兵装
61cm4連装発射管2基
(計8射線、魚雷16本)
艦名山風(やまかぜ)
艦型・番艦白露型(一等駆逐艦)8番艦(改白露型・海風型2番艦)
艦名の由来海風型駆逐艦「山風」に続き2隻目(初代は後に第八号掃海艇と改名)
建造所浦賀船渠株式会社
起工日1935年(昭和10年)5月25日
進水日1936年(昭和11年)2月21日
竣工日1937年(昭和12年)6月30日
除籍日1942年(昭和17年)8月20日
類別一等駆逐艦
基準排水量1,685t(白露型標準値)
全長102.24m(竣工時公表値、白露型公表値ベース)
全幅9.67m(竣工時公表値)
吃水2.77m(平均吃水、竣工時公表値)
機関艦本式タービン2基2軸、艦本式重油専焼缶3基、出力42,000馬力(白露型標準値)
速力34.0kt(竣工時公表値)
航続距離4,000海里/18kt(計画値、白露型標準)
乗員226名(白露型標準値)
主砲12.7cm砲:5門(連装2基・単装1基)
魚雷発射管61cm4連装水上発射管:2基(計8射線・魚雷16本)
機銃13mm連装機銃:2基
爆雷爆雷投射機2基、爆雷×16
所属駆逐隊履歴第24駆逐隊(江風・海風、1937年6月〜司令駆逐艦に指定)→第一水雷戦隊(1942年4月10日〜)→第二水雷戦隊(行方不明後の書類上の編入、1942年7月14日)
主要艦長履歴野間口兼知少佐(初代、1937年6月30日〜)/吉川潔少佐(1938年10月5日〜、後に白露型2隻艦長兼務)/豊島俊一少佐(1939年11月15日〜)/浜中脩一少佐(1941年9月10日〜戦没時、乗組員全員と共に戦死)
特記事項①1942年1月12日、タラカン攻略でオランダ敷設艦「プリンス・ファン・オラニエ」を撃沈、生存者5名を救助
特記事項②1942年3月1日、スラバヤ沖海戦で英重巡エクセターの生存者67名、蘭軽巡ジャワの生存者37名を救助
特記事項③陽炎型「嵐」との艦名混同問題(漢字縦書きで「山風」が「嵐」と読めるため郵便物誤配送が多発)
最終結末1942年6月25日、東京湾沖で米潜水艦ノーチラスの雷撃を受け沈没(魚雷4本中2本命中)。浜中脩一艦長以下乗組員全員戦死(戦死認定は6月23日付)。行方不明の発覚は7月2日と1週間以上遅れた
■ 改白露型(海風型)駆逐艦について
第二次軍備補充計画(②計画)で計画された白露型の後期4隻(海風・山風・江風・涼風)は、第四艦隊事件の影響で船体構造の設計が若干改められ「改白露型」(海風型)と呼ばれる。最大の特徴は艦橋形状の変更で、海風建造時に実物大模型を製作して決定されたこの形状は、後の朝潮型・陽炎型にも引き継がれた。山風は浦賀船渠で建造され、同船渠では当時「時雨」「五月雨」も同時に建造されていた。
全戦歴タイムライン
竣工から戦没・除籍まで
1934年11月24日 — 命名
浦賀船渠建造艦として「山風」命名
  • 1935年5月25日起工。1936年2月21日進水(当時、浦賀船渠は白露型3隻(時雨・五月雨・山風)を同時建造中)。
1937年5月31日
第24駆逐隊編成(江風・海風)
  • 司令久宗米次郎大佐。初代司令駆逐艦は「江風」(江風は山風より先に竣工)。佐世保警備戦隊に編入。
1937年6月30日 — 竣工
第24駆逐隊編入、司令駆逐艦に
  • 野間口兼知少佐が初代艦長に。竣工と同時に佐世保へ回航。7月18日、司令駆逐艦が江風から山風に変更。7月28日、各艦隊は佐世保警備戦隊から除かれる。
1937年9月2日 — 第二次上海事変
対地砲撃に参加
  • 軽巡2隻(由良・鬼怒)、小型艦艇(子日・春雨・海風・山風・隼・千鳥)で呉淞砲台・劉河鎮方面を砲撃。10月20日、支那方面艦隊編制と共に第二航空戦隊(空母加賀)に編入。12月1日、第一水雷戦隊に編入、南京攻略戦に伴う揚子江遡上作戦に従事。
1938年10月5日〜1940年11月
艦長・司令の交代続く
  • 野間口少佐が浦波艦長へ転任、吉川潔少佐が二代目艦長に。12月15日、24駆司令が中川浩大佐に交代。1939年10月、吉川中佐は白露型2隻(山風・江風)艦長兼務。11月15日、豊島俊一少佐が三代目艦長に。1940年10月、司令が松原博大佐に交代。11月15日、第二艦隊・第四水雷戦隊(西村祥治少将、旗艦那珂)に編入。
1941年2月3日
僚艦涼風と衝突、艦首下部損傷
  • 有明海東方で訓練中に衝突。同時期、陽炎型「嵐」との艦名混同による郵便物誤配送問題が発生、両艦とも対応策を通達。
1941年7月25日〜9月10日
司令・艦長交代
  • 24駆司令が平井泰次大佐に交代。9月10日、豊島艦長が磯風艦長へ転任、浜中脩一少佐が四代目(最後の)艦長に着任。
1941年11月26日〜12月
フィリピンの戦いに従事
  • 第三艦隊司令長官・高橋伊望中将指揮下に入り日本本土を出発。開戦後は南方部隊に属しレガスピー上陸作戦・ラモン湾上陸作戦に従事。
1942年1月12日 — タラカン攻略
オランダ敷設艦を単艦撃沈
  • タラカン島守備隊降伏後、秘匿陸上砲台の砲撃で掃海艇2隻が短時間で撃沈される事態の中、「山風」は脱出を図るオランダ敷設艦「プリンス・ファン・オラニエ」を発見。
  • 第38号哨戒艇と共にこれを撃沈、生存者5名を救助。蘭印方面における初の水上艦同士の交戦で、タラカン攻略部隊全員の士気を高揚させた。
1942年2月11-24日
米潜水艦シャークを撃沈(推定)
  • マナド沖合で浮上潜水艦を発見、砲撃による撃沈を報告。24日、駆逐艦「雷」も敵潜水艦撃沈を報告。米潜水艦シャークは山風か雷のどちらかに撃沈されたとされ、アメリカ軍は山風による撃沈と認定。
1942年2月22日〜3月1日 — スラバヤ沖海戦
エクセター・ジャワ生存者の救助
  • 第五戦隊(那智・羽黒)指揮下、第7駆逐隊1小隊(・漣)と共に行動。2月27日、第二水雷戦隊に一時臨時編入されるが会敵せず、第五戦隊指揮下に復帰。
  • 3月1日、那智・羽黒・山風・江風が脱出を図る英重巡「エクセター」、駆逐艦2隻(ポープ・エンカウンター)と遭遇。重巡2隻(妙高・足柄)、駆逐艦2隻(雷・曙)、空母龍驤艦載機と共同で3隻を撃沈。
  • 山風はエクセターに魚雷2本発射、敵魚雷1本が艦底を通過と報告。残燃料が乏しい中、エクセター生存者67名を救助。江風が救助していたジャワ生存者37名も収容。共に交戦した第6駆逐隊(雷・電)も多くの英国軍艦乗員を救出。
1942年3月3-5日〜4月30日
第一水雷戦隊編入
  • 第五戦隊指揮下を離れる。4月10日、第一水雷戦隊(大森仙太郎少将、旗艦阿武隈)に編入。4月30日、警戒部隊編入。
1942年6月上旬 — ミッドウェー海戦
給油艦護衛
  • 第九戦隊司令官・岸福治少将(旗艦北上)の警戒隊所属。第一艦隊司令長官高須四郎中将直率の警戒部隊と行動。山風は第二補給隊の特設給油艦2隻(さくらめんて丸・東亜丸)を護衛。
  • 6月17日、各艦は横須賀へ到着。
1942年6月21-23日
大湊への護衛任務、単艦で出発
  • 第二戦隊・第九戦隊の西日本回航護衛のため横須賀を出発。山風は油槽船2隻(神国丸・日本丸)を護衛し大湊へ。
  • 6月23日午前11時30分、大湊入泊。午後1時、単艦で大湊を出発し柱島へ向かう。午後7時45分の連絡を最後に消息を絶つ。
1942年6月25日 — 戦没
米潜水艦ノーチラスの雷撃
  • 駆逐艦「羽風」(第34駆逐隊)が浮上潜水艦を発見し爆雷攻撃。午前4時20分、1000m離れた地点に「山風」と思しき駆逐艦を発見し協同攻撃を依頼。
  • 同日、東京湾沖で米潜水艦ノーチラスが山風に魚雷4本発射、2本命中で沈没。浜中脩一艦長以下乗組員全員戦死(戦死認定は6月23日付)。
  • 沈没地点:北緯34度34分・東経140度26分。ノーチラスは沈没する山風の写真を撮影、一番砲塔の日の丸が確認できる。
1942年7月1-14日
行方不明の発覚と捜索
  • 7月2日、横須賀鎮守府は山風の行方不明を初めて認知。「奇怪なる結果」として戦時日誌に記録。関東地方の航空隊が対潜哨戒を兼ねて捜索するが手遅れ。襟裳岬沖合で兵員用の机らしき木片発見、海防艦「八丈」等が調査出動。
  • 7月14日、第24駆逐隊(海風・江風・涼風)は第二水雷戦隊に編入、行方不明の山風も書類上同水雷戦隊に所属。
1942年8月20日 — 除籍
帝国駆逐艦籍・第24駆逐隊・白露型から除籍
  • 山風は改白露型4隻の中で最初の喪失艦となった。
まとめ
激戦を生き抜いた艦が、静かに消えた
白露型8番艦・山風は、タラカン攻略でオランダ敷設艦を単艦で撃沈し、スラバヤ沖海戦では英重巡エクセター・蘭軽巡ジャワの生存者100名超を救助した、蘭印作戦の激戦を生き抜いた艦である。

しかし、その艦を最後に沈めたのは、激しい海戦の中ではなく、日本本土近海での単艦航行という、最も無防備な瞬間だった。さらにこの艦の最期を特異なものにしているのは、被害発生から発覚までの空白の時間だ。横須賀鎮守府自身が「奇怪なる結果」と記録したように、行動予定の報告と見張りの欠落が重なり、捜索が始まったのは沈没から1週間以上が経過した後だった。

山風が残したものは、戦果としての記録だけではない。日常的な航行の中にも潜む見えない危険と、それに気づくまでの空白がもたらす結果という、戦争という現実の別の側面を、この艦の最期は静かに物語っている。

⚓ 猫工艦ミリタリーグッズはこちら

蘭印作戦で100名超を救った改白露型2番艦——山風の物語を、その身に纏う。

「激戦を生き抜いた艦が、静かに消えた——山風、改白露型最初の喪失艦」

SHOP を見る →
COMPANION ARTICLE — PART 1
山風 ドラマ伝記(1部)を読む
激戦を生き抜いた艦が、静かに消えた物語

▼ 関連記事

■ 参考文献・資料

  • ・防衛省防衛研究所 戦史叢書26『蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』朝雲新聞社、1969年
  • ・防衛省防衛研究所 戦史叢書46『海上護衛戦』朝雲新聞社
  • ・木俣滋郎『日本水雷戦史』図書出版社、1986年
  • ・木俣滋郎『潜水艦攻撃』図書出版社
  • ・歴史群像編集部『真実の艦艇史2』学習研究社、2005年
  • ・歴史群像編集部『水雷戦隊II』学習研究社、1998年
  • ・雑誌「丸」編集部『写真太平洋戦争 第3巻』光人社
  • ・アジア歴史資料センター(JACAR)各艦公文備考・海軍辞令公報・横須賀鎮守府戦時日誌
  • ・Wikipedia「山風 (白露型駆逐艦)」「白露型駆逐艦」
— OFFICIAL STORE —
FIELD TO STREET // 着る、戦術。
NECOKOUCAN SHOP
ミリタリーグッズ・オリジナルTシャツ・全アイテムはこちら
T-TRINITY| PREMIUM TEE| ¥4,400〜
ENTER SHOP →
ttrinity.jp
NECOKOUCAN — EST. 2023 — FUKUOKA