陽炎型 · 16番艦 · 第四駆逐隊(司令艦)
ARASHI 嵐
赤城を弔い、ベラ湾で「火山」のごとく燃え尽きた艦
陽炎型駆逐艦16番艦。舞鶴海軍工廠で建造され、1941年1月竣工。第四駆逐隊司令駆逐艦として有賀幸作大佐(後の戦艦大和艦長)を乗せて開戦。チラチャップ沖海戦で爆雷による撃沈という異例の戦法を用い、ミッドウェーでは赤城処分と艦長救助を担った。1943年8月6日、ベラ湾夜戦でレーダー奇襲を受け、僚艦萩風と共に戦没した。
SPECIFICATIONS
SPEC
基本諸元サマリー
TYPE
陽炎型 16番艦
DISPLACEMENT
2,033 t
MAX SPEED
35.0 kt
MAIN GUN
12.7cm × 6
TORPEDO
61cm × 8射線
FATE
1943.8.6 戦没
| 艦名 | 嵐(あらし) |
| 艦型・番艦 | 陽炎型駆逐艦 16番艦(仮称第112号艦) |
| 建造所 | 舞鶴海軍工廠 |
| 起工日 | 1939年5月4日 |
| 命名 | 1940年2月23日(萩風と同日) |
| 進水日 | 1940年4月22日 |
| 竣工日 | 1941年1月27日 |
| 主砲 | 三年式50口径12.7cmC型連装砲 3基6門 |
| 魚雷発射管 | 61cm4連装水上発射管 2基 |
| 搭載魚雷 | 九三式酸素魚雷 |
| 歴代艦長 | 渡邉保正中佐(1940-1942年) → 杉岡幸七中佐(戦没時) |
| 司令(開戦時) | 有賀幸作大佐(第四駆逐隊司令、後の戦艦大和艦長) |
| 戦没時司令 | 杉浦嘉十大佐(萩風座乗) |
| 所属駆逐隊 | 第四駆逐隊(萩風・舞風・野分) |
| 特記事項 | チラチャップ沖海戦で爆雷により水上艦(英タンカー)を撃沈。ミッドウェーで赤城艦長・青木泰二郎大佐を自沈志願から救出 |
| 戦没 | 1943年8月6日 ソロモン諸島ベラ湾 |
| 戦没原因 | 米駆逐艦6隻のレーダー奇襲。左舷被雷、弾薬引火により炎上・沈没 |
| 戦死者 | 178名(艦長杉岡幸七中佐含む。ベララベラ島へ泳ぐ途中に殉職) |
BATTLE HISTORY
TIMELINE
竣工から戦没まで
1941年1月27日 — 竣工
竣工。第四駆逐隊司令駆逐艦に
- 横須賀鎮守府籍。司令有賀幸作大佐乗艦。就役当初、白露型「山風」との郵便誤配問題に悩まされた。
1942年3月 — チラチャップ沖海戦
爆雷で英タンカーを撃沈
- 野分・高雄・愛宕・摩耶と共に多数の商船・軍艦を撃沈・拿捕。砲撃の貫通穴に爆雷を投下する異例の戦法で戦果を挙げた。
1942年4月18日 — ドーリットル空襲
横須賀上空のB-25に対空射撃(撃墜至らず)
- 野分と共に横須賀帰投翌日に遭遇。この空襲で改装中の空母大鯨が被弾した。
1942年6月 — ミッドウェー海戦
空母「赤城」を護衛、処分と艦長救助を担当
- 自沈を願う赤城艦長・青木泰二郎大佐を有賀司令の説得で救出。赤城の処分は嵐たちの魚雷で実行。有賀司令は救助した負傷者の窮状を連合艦隊司令部へ訴え、戦艦陸奥への移乗を実現させた。
1942年8月 — ラビ攻略作戦
陸戦隊壊滅、作戦失敗
- 第十八戦隊指揮下で参加。撤収作業の傍らミルン湾突入、貨物船1隻撃沈も陸戦隊収容に漏れが出た。
1942年後半〜1943年前半 — ガダルカナル・ソロモン輸送
鼠輸送に継続従事
- 太平洋戦争最大級の消耗戦の最前線に投入された。
1943年7月22日 — 「日進」沈没
萩風・磯風と共に生存者救助
- ブイン到着直前、空襲で水上機母艦日進が沈没。以後、第四駆逐隊(萩風・嵐)のみソロモンに残留。磯風から魚雷・弾薬の供与を受けた。
1943年8月6日 — ベラ湾夜戦
米駆逐艦6隻のレーダー奇襲を受け戦没
- 萩風-嵐-江風-時雨の単縦陣がムースブラッガー中佐指揮の米艦隊に捕捉。江風轟沈に続き嵐も被雷・炎上、萩風も沈没。杉岡艦長は脱出後、ベララベラ島へ泳ぐ途中で力尽きた。乗員178名戦死。
SUMMARY
RECORD
嵐 全艦歴まとめ
陽炎型16番艦「嵐」は、第四駆逐隊司令駆逐艦として有賀幸作大佐(後の戦艦大和艦長)を乗せ開戦を迎えた。チラチャップ沖海戦では爆雷による水上艦撃沈という異例の戦法で戦果を挙げ、ミッドウェー海戦では空母「赤城」の処分と、自沈を望んだ艦長・青木泰二郎大佐の救出という重い任務を担った。ラビ攻略作戦、水上機母艦「日進」沈没時の生存者救助など、ソロモン方面での消耗戦を戦い抜いたが、1943年8月6日、コロンバンガラ輸送作戦中のベラ湾夜戦で、米駆逐艦6隻によるレーダー奇襲を受ける。左舷への被雷後、弾薬に引火して「火山」のごとく炎上、僚艦「萩風」と共に沈没した。艦長・杉岡幸七中佐を含む178名が戦死した。
視認からレーダーへ——戦術の転換点——爆雷での撃沈という創意工夫や、艦長を救い出す人間味あふれる決断力を持っていた嵐だったが、レーダーによる完璧な奇襲の前には、それらの強みも活かせなかった。この最期は、太平洋戦争後半における日米の技術格差を象徴する出来事の一つである。
RELATED
ARTICLES
関連記事
■ 参考文献・資料
- ・防衛省防衛研究所 戦史叢書26・49・83・96『蘭印・ベンガル湾方面／南東方面海軍作戦各巻』朝雲新聞社
- ・アジア歴史資料センター(JACAR)嵐関連公文書・第四駆逐隊戦時日誌戦闘詳報
- ・当時「嵐」水雷長・海軍大尉宮田敬助「第四駆逐隊『嵐』『萩風』ベラ湾夜戦に死す」
- ・当時二十七駆逐隊司令・海軍大佐原為一「二十七駆逐隊司令わがソロモン海の戦歴」
- ・永井喜之・木俣滋郎「駆逐艦『萩風』『嵐』『江風』」『新戦史シリーズ 撃沈戦記』朝日ソノラマ、1988年
- ・重本俊一ほか『陽炎型駆逐艦』潮書房光人社、2014年
- ・Wikipedia「嵐 (駆逐艦)」「陽炎型駆逐艦」「ベラ湾夜戦」