特型Ⅰ型（吹雪型）· 吹雪型2番艦 · 第11駆逐隊
SHIRAYUKI 白雪
将旗を掲げてダンピール海峡に沈んだ、吹雪型の二番艦
大日本帝国海軍・特型Ⅰ型（吹雪型）2番艦「白雪」。横浜船渠で建造され1928年竣工。 第11駆逐隊（吹雪・白雪・初雪）として緒戦の南方作戦から蘭印・ミッドウェー・ガダルカナルまで転戦。 吹雪沈没後は「白雪型駆逐艦」のネームシップとなり、ケ号作戦完了の直後、 第三水雷戦隊旗艦として1943年3月3日にダンピール海峡で反跳爆撃を受けて沈没した。
TECHNICAL SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
基本諸元・建造データ
HULL TYPE
特型Ⅰ型（吹雪型）
吹雪型2番艦・白雪型ネームシップ
SHIPYARD
横浜船渠（神奈川）
起工1927.3.19 / 竣工1928.12.18
DISPLACEMENT
1,680t（基準）
公試：1,980t / 全長118.0m
MAIN GUN
A型砲 40°
50口径12.7cm連装砲 3基6門
TORPEDOES
61cm三連装×3基
9門（九三式酸素魚雷）
FATE
1943.3.3 戦没
ダンピール海峡・反跳爆撃 09:05沈没
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 艦名 | 白雪（しらゆき）2代目 ／ 旧称：第三十六号駆逐艦（1928年8月1日「白雪」に改名） |
| 艦型 | 吹雪型駆逐艦（特型Ⅰ型） 2番艦 ※吹雪沈没後「白雪型」に改称、白雪沈没後「初雪型」に再改称（1943年4月1日） |
| 建造所 | 横浜船渠株式会社（神奈川県横浜市） |
| 起工 | 1927年（昭和2年）3月19日 |
| 進水 | 1928年（昭和3年）3月20日 |
| 就役（竣工） | 1928年（昭和3年）12月18日 |
| 初代艤装員長 | 佐野哲 中佐（1928年8月1日〜12月18日） |
| 最終艦長 | 菅原六郎 少佐（1940年11月15日〜1943年3月20日除籍） |
| 全長 | 118.0 メートル |
| 全幅 | 10.36 メートル |
| 吃水 | 3.2 メートル（平均） |
| 基準排水量 | 1,680 トン |
| 公試排水量 | 1,980 トン |
| 機関 | 艦本式ロ号重油専焼水管缶 4基 艦本式オール・ギアードタービン 2基2軸 |
| 出力 | 50,000 馬力 |
| 速力（計画） | 最大 38.0 ノット |
| 航続距離 | 14ノットで5,000海里 |
| 主砲（竣工時） | 50口径12.7cm A型連装砲 3基6門（仰角40°） 密閉式砲塔・Ⅱ型B型改一（仰角75°）より対空射撃能力で劣る |
| 魚雷発射管（竣工時） | 61cm 三連装魚雷発射管 3基9門 （九三式酸素魚雷。叢雲処分時・ビスマルク海海戦時は残存魚雷を使用） |
| 対空機銃（竣工時） | 13mm連装機銃 2基 |
| 爆雷 | 爆雷投下軌条 2軌・爆雷約18個 |
| 乗員 | 約250名 |
| 所属駆逐隊 | 第11駆逐隊（吹雪・白雪・初雪 / 後に叢雲が加わり4隻体制） |
| 所属水雷戦隊 | 第二水雷戦隊→第三水雷戦隊（橋本信太郎少将・旗艦川内） |
| 型の特記 | 「吹雪型」ネームシップ「吹雪」沈没（1942年10月）後、型名「白雪型」を冠した。次いで白雪沈没後（1943年3月）に「初雪型」に改称。A型砲（仰角40°）はⅡ型の対空射撃能力には及ばない。 |
| 最終・戦没 | 1943年3月3日 09:05、ビスマルク海海戦（ダンピール海峡）。第三水雷戦隊旗艦として木村昌福少将が将旗を掲げ輸送任務中、連合軍A-20攻撃機の反跳爆撃（史上初の大規模実戦投入）を受け、艦首を天に向けて垂直に沈没。木村司令官・菅原艦長ら生存者は敷波に救助された。 |
COMBAT HISTORY
BATTLE RECORD
全戦歴・タイムライン
「白雪」は太平洋戦争開戦から1943年3月の沈没まで約15ヶ月、南方作戦・バタビア沖・ミッドウェー・ガダルカナル消耗戦・ケ号作戦・ビスマルク海と転戦した。エンドウ沖での奇跡的生還、叢雲への苦渋の処分、旗艦としての最期まで、第11駆逐隊の「雪級」を代表した記録。
1927〜1928年 — 建造・竣工
横浜船渠にて起工・竣工
1937〜1940年 — 日中戦争
上海上陸・杭州湾上陸・北部仏印進駐作戦参加
- 1937年：上海上陸作戦・杭州湾上陸作戦を支援。その後も北部仏印進駐作戦に参加。
- 所属部隊は幾度も変遷。太平洋戦争直前の1941年6月に第11駆逐隊司令が有賀幸作大佐から荘司喜一郎大佐に交代。
1941年12月8日 — 開戦
太平洋戦争開戦・マレー半島上陸作戦支援
- 第三水雷戦隊（司令官：橋本信太郎少将・旗艦川内）所属の南遣艦隊（小沢治三郎中将・旗艦鳥海）馬来部隊として南方作戦に参加。
- 開戦とともにマレー半島上陸支援・ボルネオ攻略船団護衛などに従事。
1942年1月27日 — エンドウ沖海戦
英豪駆逐艦から5本の魚雷——全弾が艦底を通過
1942年3月1日 — バタビア沖海戦
米重巡「ヒューストン」・豪軽巡「パース」撃沈に貢献
1942年6月 — ミッドウェー海戦
連合艦隊主力部隊護衛として参加・敗退後の帰投
- 第三水雷戦隊（川内・第11駆逐隊・第19駆逐隊）として大和以下主力部隊の警戒隊として参加。機動部隊壊滅の報を受けて撤退艦隊護衛にあたった。
- 帰投後はインド洋通商破壊作戦（B作戦）参加予定だったが、ガ島上陸（8月7日）により中止。ソロモン方面へ転進。
1942年8月〜10月 — ガダルカナル島攻防戦・鼠輸送
鼠輸送・飛行場砲撃・揚陸——繰り返される夜間往復
1942年10月11〜12日 — サボ島沖海戦
「吹雪」轟沈・「叢雲」を雷撃処分——白雪型のネームシップとなる
1942年10月〜11月 — ガ島輸送継続
第三次ソロモン海戦（第二夜戦）・直衛隊として参加
- 10月13日：飛行場砲撃・輸送作戦（甲標的基地員と物件輸送担当）。10月17日：大規模輸送作戦（成功）。
- 11月中旬：第三次ソロモン海戦第二夜戦に第11駆逐隊第1小隊（白雪・初雪）として直衛隊に参加。霧島・綾波を喪失し米駆逐艦3隻を撃沈する夜戦に加わった。
1943年1〜2月 — ケ号作戦（ガダルカナル島撤退）
三次の撤収作戦に参加——旗艦代行・機関故障・指揮代行を経て最終撤退成功
- 【第一次・2月1日】：警戒隊に白雪編入。旗艦「巻波」が航行不能→三水戦司令官・橋本少将が白雪に移乗して撤収部隊を追い作戦続行。第一次撤収成功。
- 【第二次・2月4日】：往路で白雪が機関故障を起こし引き返した。司令官は「江風」に旗艦変更。白雪なしで第二次は成功。
- 【第三次・2月7日】：「白雪」指揮下の第一連隊が参加。磯風が大破するも自力航行可能となり、白雪指揮下の撤収部隊がガ島に到達し最終撤収に成功。
- ガダルカナル島撤退作戦完了。
1943年3月3日 09:05 — ビスマルク海海戦
ダンピール海峡——旗艦として反跳爆撃を受け艦首を天に向けて沈没
- 2月中旬着任の木村昌福少将が将旗を「白雪」に掲げ、第八十一号作戦（輸送船8隻・護衛駆逐艦8隻のラエ輸送）を指揮。2月28日23:30ラバウル出港。
- 3月2日：B-17による波状攻撃で「旭盛丸」沈没。零戦隊はB-17対処で高高度に引きつけられ低空に隙が生じる。
- 3月3日07:50：連合軍大編隊来襲。A-20攻撃機が右舷斜め後方から反跳爆撃を実施。乗員全員が「魚雷」と誤認した爆弾が三番弾薬庫附近に命中。後部弾薬庫が誘爆し艦尾を喪失。木村司令官は機銃弾で重傷を負った。
- 木村少将は重傷のまま「敷波」に将旗を移して指揮を継続。菅原艦長以下生存者も敷波に救助された。
- 09:05：「白雪」艦首を天に向けて垂直状態で沈没。ダンピール海峡に永眠する。
- 作戦全体：輸送船7隻全滅・駆逐艦4隻（白雪・朝潮・荒潮・時津風）沈没。「ダンピール海峡の悲劇」として歴史に刻まれた。
1943年4月1日 — 除籍・型名改称
除籍・「白雪型」は「初雪型」に改称
- 帝国駆逐艦籍・第11駆逐隊から除籍。
- 「白雪型駆逐艦」は「初雪型駆逐艦」に改称（白雪沈没により）。
- 木村昌福少将は3月6日付で横須賀鎮守府附に。後にキスカ島撤退作戦（1943年7月）を指揮し奇跡的に全員救出を成功させた。
■ ビスマルク海海戦の教訓——「魚雷と誤認した」反跳爆撃
連合軍がビスマルク海で大規模実戦投入した反跳爆撃（スキップボミング）は、日本側全員が「魚雷」と誤認した。超低空から海面スレスレに投下され水面を跳ねて命中するその軌跡は、魚雷の飛翔に酷似していた。この誤認が新戦術の完成を証明した。白雪沈没から戦後まで、帝国海軍は有効な対策を持てなかった。
連合軍がビスマルク海で大規模実戦投入した反跳爆撃（スキップボミング）は、日本側全員が「魚雷」と誤認した。超低空から海面スレスレに投下され水面を跳ねて命中するその軌跡は、魚雷の飛翔に酷似していた。この誤認が新戦術の完成を証明した。白雪沈没から戦後まで、帝国海軍は有効な対策を持てなかった。
■ 木村昌福少将のその後——キスカの奇跡
「白雪」沈没時に重傷を負った木村昌福少将は、1943年7月のキスカ島撤退作戦（ケ号作戦第二次）を指揮した。濃霧の中での冷静な判断と決断で、5,183名全員を敵に気づかれることなく救出した「奇跡の撤退作戦」を成し遂げた名将として歴史に名を残している。
「白雪」沈没時に重傷を負った木村昌福少将は、1943年7月のキスカ島撤退作戦（ケ号作戦第二次）を指揮した。濃霧の中での冷静な判断と決断で、5,183名全員を敵に気づかれることなく救出した「奇跡の撤退作戦」を成し遂げた名将として歴史に名を残している。
SUMMARY
CONCLUSION
白雪の航跡が示すもの
特型駆逐艦「白雪」の生涯は、帝国海軍の栄光と限界の両方を体現している。世界を震撼させた特型の2番艦として誕生し、緒戦の快進撃を支え、ガダルカナルの消耗戦で次々と失われてゆく僚艦を見送り続けた。最終的には旗艦として司令官の将旗を掲げたまま新戦術の前に散った。それは特型という世代が辿った軌跡そのものだった。
エンドウ沖での奇跡的生還、叢雲への苦渋の雷撃処分、ケ号作戦三次を通じた旗艦代行——「白雪」はその全生涯を通じて、帝国海軍が駆逐艦に課した重責を全うし続けた。ダンピール海峡の海底に眠る「白雪」は、型名を冠された二番艦としての誇りと、消耗戦の時代の重さを今も静かに伝えている。
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「将旗を掲げたまま、艦首を天に向けて——白雪は最後まで旗艦だった」
SHOP を見る →■ 参考文献・資料
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第24巻 比島・マレー方面 海軍進攻作戦』朝雲新聞社、1969年
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第83巻 南東方面海軍作戦（3）ガ島撤収まで』朝雲新聞社、1975年
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第96巻 南東方面海軍作戦（4）ガ島撤収後』朝雲新聞社
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）第四水雷戦隊戦時日誌（Ref.C08030113900等）・海軍辞令公報各号
- ・外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年（ISBN 4-7698-1246-9）
- ・藤原盛宏（第11駆逐隊庶務主任・白雪乗艦）『わが青春と海軍』（叢雲処分の目撃証言）
- ・生出寿『戦場の将器 木村昌福』光人社、1997年
- ・Wikipedia「白雪（吹雪型駆逐艦）」「ビスマルク海海戦」「エンドウ沖海戦」「バタビア沖海戦」「ケ号作戦」「サボ島沖海戦」
- ・連合艦隊軍艦銘銘伝 / JACAR（アジア歴史資料センター）
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※ 叢雲処分艦については戦史叢書に「白雲」との混同記述があるが、JACAR一次資料・藤原証言により「白雪」が正確。