特型Ⅱ型（綾波型）· 吹雪型11番艦 · 第19駆逐隊
AYANAMI 綾波
単艦で戦艦2隻・駆逐艦4隻に挑み、鉄底海峡に散った特型Ⅱ型のネームシップ
大日本帝国海軍・特型Ⅱ型（綾波型）ネームシップ「綾波」。藤永田造船所（大阪）で建造され1930年竣工。 主砲をB型改一（仰角75°）に換装した特型改良型の筆頭艦として第19駆逐隊に配備。 マレー・蘭印・ミッドウェー・ガダルカナルと転戦し、 1942年11月14日、第三次ソロモン海戦で単艦突入・史上的大戦果をあげたのち鉄底海峡に散った。
TECHNICAL SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
基本諸元・建造データ
HULL TYPE
特型Ⅱ型（綾波型）
吹雪型11番艦・綾波型1番艦
SHIPYARD
藤永田造船所（大阪）
起工1928.1.20 / 竣工1930.4.30
DISPLACEMENT
1,680t（基準）
公試：1,980t / 全長118.5m
MAIN GUN
B型改一 75°
50口径12.7cm連装砲 3基6門
TORPEDOES
61cm三連装×3基
9門（九三式酸素魚雷）
FATE
1942.11.15 戦没
鉄底海峡・第三次ソロモン海戦
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 艦名 | 綾波（あやなみ）／旧称：第四十五号駆逐艦（昭和3年8月1日改名） |
| 艦型 | 吹雪型駆逐艦（特型Ⅱ型・綾波型） 11番艦・綾波型1番艦 ※帝国海軍艦艇類別では吹雪型（白雪型）11番艦として分類 |
| 建造所 | 藤永田造船所（大阪府） |
| 起工 | 1928年（昭和3年）1月20日 |
| 進水 | 1929年（昭和4年）10月5日 |
| 就役（竣工） | 1930年（昭和5年）4月30日 |
| 初代艤装員長 | 後藤鉄五郎 中佐（1929年11月30日〜） |
| 最終艦長 | 作間英邇 中佐（1941年9月12日〜1942年11月） |
| 全長 | 118.5 メートル |
| 全幅 | 10.36 メートル |
| 吃水 | 3.2 メートル（平均） |
| 基準排水量 | 1,680 トン |
| 公試排水量 | 1,980 トン |
| 機関 | カンペン式重油専焼水管缶 4基（Ⅱ型標準） 艦本式ギアードタービン 2基2軸 |
| 出力 | 50,000 馬力 |
| 速力（計画） | 最大 38.0 ノット |
| 航続距離 | 14ノットで5,000海里 |
| 主砲（竣工時） | 50口径12.7cm B型改一連装砲 3基6門（仰角75°） Ⅰ型A型砲（仰角40°）から改良。対空射撃が可能になった特型Ⅱ型最大の特徴。 |
| 魚雷発射管（竣工時） | 61cm 三連装魚雷発射管 3基9門 （九三式酸素魚雷搭載。第三次ソロモン海戦では1番連管が序盤に故障、2・3番管で戦果を挙げた） |
| 搭載魚雷 | 九三式酸素魚雷（開戦前後に換装） |
| 対空機銃（竣工時） | 13mm連装機銃 2基 |
| 爆雷 | 爆雷投射機・爆雷約18個 |
| 乗員 | 約250名 |
| 所属駆逐隊 | 第19駆逐隊（磯波・浦波・敷波・綾波） |
| 所属水雷戦隊 | 第三水雷戦隊（橋本信太郎少将、旗艦「川内」） |
| 型の特記 | 特型Ⅱ型（綾波型）のネームシップ。主砲B型改一（仰角75°）採用・艦橋大型化がⅠ型との識別点。 |
| 最終・戦没 | 1942年11月15日 00:06、第三次ソロモン海戦（第二夜戦）・鉄底海峡（サボ島南方）にて戦没。戦死42名・乗員8割以上生還。1992年ロバート・バラード調査チームが海底400mで艦体を発見。 |
■ 特型Ⅱ型（綾波型）とⅠ型の技術差
最大の違いは主砲仰角。Ⅰ型のA型砲（40°）に対し、Ⅱ型はB型改一（75°）を採用し対空戦闘力を大幅強化。艦橋も大型化されより近代的なシルエットになった。魚雷・速力・排水量はⅠ型を踏襲。Ⅲ型（暁型）ではボイラーを3基に減じ前部煙突の細径化が完成する。
最大の違いは主砲仰角。Ⅰ型のA型砲（40°）に対し、Ⅱ型はB型改一（75°）を採用し対空戦闘力を大幅強化。艦橋も大型化されより近代的なシルエットになった。魚雷・速力・排水量はⅠ型を踏襲。Ⅲ型（暁型）ではボイラーを3基に減じ前部煙突の細径化が完成する。
COMBAT HISTORY
BATTLE RECORD
全戦歴・タイムライン
「綾波」は太平洋戦争緒戦から1942年11月の沈没まで約1年、南方・インド洋・ミッドウェー・ガダルカナルと転戦した。第三次ソロモン海戦での単艦突入は駆逐艦単艦の戦果として帝国海軍史上最大規模のものと評される。
1928〜1930年 — 建造・竣工
藤永田造船所にて起工・竣工
- 1928年1月20日起工。1929年10月5日進水。建造中の同年8月1日付で第四十五号駆逐艦から「綾波」に改名。
- 1930年4月30日竣工。初代艤装員長：後藤鉄五郎 中佐。第19駆逐隊に編入。
- 第四艦隊事件（1935年）等の教訓から主砲換装・重心低下改装を実施。
1937〜1940年 — 日中戦争
日中戦争・南支那各作戦に参加
- 上海上陸・杭州方面上陸作戦を支援。その後も北部仏印進駐など南方作戦の各局面に従事。
- 所属部隊は幾度か変遷したが、第三水雷戦隊第19駆逐隊として太平洋戦争を迎える。
1941年12月8日 — 開戦
太平洋戦争開戦・マレー半島コタバル上陸作戦支援
- 第三水雷戦隊（旗艦「川内」）所属・馬来部隊の一艦としてコタバル方面上陸部隊を護衛。
- 作間英邇中佐（同年9月12日着任）は、オランダ軍複葉機が迎撃してきた際、主砲で攻撃を命令。艦長の主張では「大東亜戦争の艦砲射撃第一号」。
1941年12月19日 — 潜水艦撃沈
オランダ海軍潜水艦O-20を撃沈
- 「浦波」「夕霧」と協同でオランダ海軍潜水艦O-20を砲撃により撃沈。生存者を救助した。
1942年2月17日 — 艦底損傷
海図未記載の暗礁でスクリュー損傷・蘭印部隊から離脱
- 馬来部隊の一艦として蘭印作戦行動中、海図未記載の暗礁によってスクリューを損傷。
- 馬来部隊指揮官・小沢治三郎中将は蘭印作戦参加不可と判断し、「綾波」を主隊残留扱いに。その後「綾波」は重巡「鳥海」（旗艦）と行動を共にした。
1942年4月 — ベンガル湾機動作戦
インド洋通商破壊戦・補給部隊として参加
- 小沢中将が空母「龍驤」を旗艦とする馬来部隊機動部隊でベンガル湾機動作戦を実施。
- 「綾波」「汐風」は輸送船「日栄丸」と共に補給部隊として参加。内地帰投後ミッドウェーへ。
1942年6月 — ミッドウェー海戦
連合艦隊主力部隊（山本長官直率）護衛
- ミッドウェー海戦に主力艦護衛部隊として参加。機動部隊の壊滅的敗北を後方で見守り、敗戦後は撤退艦隊の護衛にあたった。
- 8月14日：トラックへ向けてマカッサル発。8月21日到着し機動部隊に編入。
1942年8月〜11月 — ガダルカナル島攻防戦
鼠輸送（東京急行）に繰り返し従事
- ガダルカナル島の戦いが始まると、制空権なき海域を突き進む「鼠輸送（東京急行）」に幾度も従事。夜間に兵員・物資をガ島へ揚陸し、夜明け前に離脱を繰り返した。
- 消耗戦の中で第19駆逐隊の僚艦たちも次々と損傷・喪失していった。
1942年11月14〜15日 — 第三次ソロモン海戦（第二夜戦）
単艦突入・駆逐艦史上最大規模の戦果——そして鉄底海峡へ
- 前進部隊の掃討隊（川内・綾波・敷波・浦波）としてサボ島近海を哨戒。川内と綾波が西側、敷波と浦波が東側に分離。
- 東側の浦波が米艦隊を発見・追尾開始。川内はその支援のため分離、綾波に届けられるべき電波はサボ島に遮られた。結果として「綾波」は単艦でサボ島南水道を進むことに。
- 21:16、作間艦長が右方距離8,000mに米艦隊を発見。「重巡1隻と駆逐艦4隻」と誤認（実際は戦艦ワシントン・サウスダコタと駆逐艦4隻）し、即座に「右砲戦、右魚雷戦」を下令。30ktで突撃開始。
- 21:20頃、距離5,000mで砲撃開始。初弾が駆逐艦「プレストン」「ウォーク」に命中し炎上。
- 21:22頃、反撃で1番魚雷発射管が故障・旋回不能。内火艇ガソリン引火で装填魚雷3本が炙られる状況に。
- 21:30〜33、作間艦長は残存する2・3番連管から雷撃を下令。「ウォーク」艦首に命中・前部弾薬庫誘爆→21:43沈没。「ベンハム」艦首に命中・航行不能（翌日自沈）。「サウスダコタ」に命中弾を与え電気系統故障→副砲・レーダー機能喪失。「グウィン」も機関損傷で落伍。
- 「ワシントン」がレーダーで「綾波」を捕捉し集中砲火。2番砲塔被弾・機関室に2発命中し航行不能・操舵不能。上甲板の火災消火不能となり作間艦長「総員退艦」を下令。
- 全乗員が海中へ。爆雷に安全装置をつけて投棄・浮遊物散布後に退艦したため溺死者なし。漂流中に軍歌を合唱する乗員も。駆けつけた「浦波」が全員収容。
- 23:46：魚雷が誘爆。11月15日 00:06：2度目の大爆発ののち「綾波」沈没。戦死27名（収容後死亡含め計42名）。乗員8割以上が生還。
- 作間中佐以下生存者の一部はガダルカナル島へ渡り、2週間後に潜水艦「伊17」でトラック経由横須賀へ帰還。
1942年12月15日 — 除籍
除籍・第19駆逐隊から削除
- 同海戦で沈没した重巡「衣笠」・駆逐艦「暁」「夕立」と共に昭和17年12月15日付で除籍。
- 帝国駆逐艦籍・第19駆逐隊・白雪型駆逐艦のそれぞれから削除。
1992年（平成4年） — 艦体発見
ロバート・バラード調査団がサボ島海面400mに「綾波」を発見
- タイタニック・戦艦ビスマルク発見で知られる海洋研究者ロバート・バラード率いるチームが夏にアイアンボトム・サウンド（鉄底海峡）を調査。
- サボ島海面水深約400mの海底に特型駆逐艦の艦体を発見。当初「暁」と思われたが、元「暁」水雷長・新屋徳治が艦容を分析し「綾波」であると指摘。50年後に正体が確認された。
■ 日米両軍の戦果認識の相違
日本側記録では「綾波」の魚雷がウォーク・ベンハムに命中・サウスダコタを損傷させたとするが、アメリカ側の公式記録では「綾波」の魚雷命中はないとしている（ウォーク沈没は砲撃・ベンハム大破も砲撃と長良隊の攻撃の複合要因）。サウスダコタの電源喪失についても、人的ミス単独の結果とする米側の見解がある。いずれにせよ、米駆逐艦4隻中3隻が戦闘不能に陥った事実は両側が認めており、駆逐艦単艦としての歴史的奮戦である。
日本側記録では「綾波」の魚雷がウォーク・ベンハムに命中・サウスダコタを損傷させたとするが、アメリカ側の公式記録では「綾波」の魚雷命中はないとしている（ウォーク沈没は砲撃・ベンハム大破も砲撃と長良隊の攻撃の複合要因）。サウスダコタの電源喪失についても、人的ミス単独の結果とする米側の見解がある。いずれにせよ、米駆逐艦4隻中3隻が戦闘不能に陥った事実は両側が認めており、駆逐艦単艦としての歴史的奮戦である。
■ 作間英邇 中佐のその後
「綾波」沈没後、作間中佐は秋月型防空駆逐艦「冬月」艦長に着任。1944年10月の大和特攻作戦では第43駆逐隊司令として「桐」に座乗し豊後水道まで随行したが、命令により引き返し生還。終戦時最終階級・大佐。後に「戦艦2隻と知っていれば退いていたかもしれない」と率直に証言し、戦史研究に貴重な一次資料を残した。
「綾波」沈没後、作間中佐は秋月型防空駆逐艦「冬月」艦長に着任。1944年10月の大和特攻作戦では第43駆逐隊司令として「桐」に座乗し豊後水道まで随行したが、命令により引き返し生還。終戦時最終階級・大佐。後に「戦艦2隻と知っていれば退いていたかもしれない」と率直に証言し、戦史研究に貴重な一次資料を残した。
SUMMARY
CONCLUSION
綾波の航跡が示すもの
特型Ⅱ型ネームシップとして誕生した「綾波」の生涯は、緒戦の快進撃からガダルカナルの消耗戦まで1年余りに凝縮されている。最期の32分間は、情報遮断・味方後退・単艦孤立という三重の不運が重なった結果だった——しかしその不運の中で達成した戦果は、帝国海軍の水雷戦術の到達点を示すものでもあった。
作間艦長の証言「知っていれば退いた」は英雄的な決死の覚悟を否定するのではなく、即応判断の真実を示す。敵の正体を見誤ったまま突入した「綾波」が結果として歴史に残る戦果を刻んだという事実の中に、戦場の本質——不確実な情報の中での判断と行動——が詰まっている。1992年、海底400mで発見された艦体は、今もあの夜のすべてを静かに語り続けている。
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- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第83巻 南東方面海軍作戦（3）ガ島撤収まで』朝雲新聞社
- ・防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第26巻 蘭印・ベンガル湾方面 海軍進攻作戦』朝雲新聞社、1969年
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）各艦公文備考・海軍辞令公報各号
- ・外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年（ISBN 4-7698-1246-9）
- ・NavSource Naval History USS Washington (BB-56) Photo Gallery（米側第三次ソロモン海戦記録）
- ・NavSource Naval History USS South Dakota (BB-57) Photo Gallery
- ・Wikipedia「綾波（吹雪型駆逐艦）」「第三次ソロモン海戦」「吹雪型駆逐艦」
- ・Hoji Shinbun Digital Collection 満州日日新聞1942年11月29日号（綾波「黒豹」報道）
- ・片桐大自『帝国海軍全艦艇史』ベストセラーズ
- ・作間英邇中佐証言（各種戦史録・インタビュー記録より）
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