朝潮型 · 2番艦 · 第8駆逐隊
OSHIO 大潮
「勝利の翌日に失う」——ケ号作戦5183名救出の13日後に沈んだ艦
舞鶴海軍工廠が建造した朝潮型2番艦。バリ島沖海戦での活躍から約10ヶ月の修理ブランクを経てケ号作戦全3回を完遂——5,183名を救い出した13日後に米潜水艦の雷撃で沈んだ「最後の任務を全うした艦」の諸元と全戦歴。
SPECIFICATIONS
SPEC
基本諸元サマリー
TYPE
朝潮型 2番艦
DISPLACEMENT
1,961 t
MAX SPEED
34.85 kt
MAIN GUN
12.7cm × 6
TORPEDO
61cm × 8射線
FATE
1943.2.21 戦没
| 艦名 | 大潮（おおしお） |
| 艦型・番艦 | 朝潮型駆逐艦 2番艦 |
| 建造所 | 舞鶴海軍工廠 |
| 起工日 | 1936年（昭和11年）8月5日 |
| 進水日 | 1937年（昭和12年）4月19日 |
| 竣工日 | 1937年（昭和12年）10月31日 |
| 除籍日 | 1943年（昭和18年）4月1日 |
| 類別 | 一等駆逐艦 |
| 全長 | 118.0m |
| 全幅 | 10.386m |
| 吃水 | 3.683m（平均） |
| 基準排水量 | 1,961t |
| 公試排水量 | 2,635t |
| ボイラー | ロ号艦本式重油専焼水管缶 3基 |
| タービン | 艦本式タービン 2基 2軸 |
| 出力 | 52,000馬力 |
| 速力（公試） | 34.85ノット（大潮の公試成績が朝潮型の公式値として記録） |
| 航続距離 | 18ノットで5,000海里 |
| 主砲 | 50口径三年式12.7cm C型連装砲 3基6門 |
| 魚雷発射管 | 九二式61cm四連装水上発射管 2基8射線（九三式酸素魚雷搭載） |
| 対空機銃 | 九六式25mm連装機銃 / 九三式13mm機銃（竣工時） |
| 対潜装備 | 九三式水中探信儀（ソナー）/ 爆雷投射機 |
| 追加改装 | 修理中（1942年）に大発動艇搭載装置を追加 |
| 乗員 | 約230名（定員） |
| 所属部隊 | 第8駆逐隊（第2水雷戦隊）朝潮・満潮・荒潮と編成 |
| 戦没時艦長 | （不明・吉川潔中佐はバリ島沖後に夕立艦長へ転任） |
| 戦没 | 1943年2月21日 アドミラルティ諸島マヌス島沖 |
| 戦没原因 | 米潜水艦アルバコアの雷撃（1本命中）→ 翌日船体断裂・沈没 |
| 戦死者 | 8名（士官1・下士官兵7） |
BATTLE HISTORY
TIMELINE
竣工から戦没・除籍まで
1936年8月5日 — 起工
舞鶴海軍工廠にて起工。中村亀三郎中将が和歌を贈る
- 起工に際し、舞鶴要港部司令官・中村亀三郎中将が自作の和歌を贈った。「のどかなる さくらさきそう 春の海に しぶきたてゆく ふなおろし見る」——大潮の艦歴を象徴するような詩だった。
1937年10月31日 — 竣工
舞鶴海軍工廠で竣工。第25駆逐隊に編入
- 竣工後まもなく中支方面へ出動。1938年1月、臨機調事件（タービン翼折損）対応の改装工事を佐世保海軍工廠で実施。1939年11月、横須賀転籍・第8駆逐隊へ改称。
1941年12月8日 — 開戦
南方部隊本隊。マレー上陸作戦・リンガエン湾上陸作戦
- 第8駆逐隊として第二艦隊南方部隊本隊に所属。マレー半島上陸・フィリピン（リンガエン湾）上陸支援に参加。1940年10月11日には横浜港沖で紀元二千六百年特別観艦式にも参加済み。
1942年2月19-20日 — バリ島沖海戦（感状受賞）
大潮・朝潮でABDA艦隊撃退。蘭駆逐艦ピートハイン撃沈
1942年2月20日（翌朝） — 空襲で大損傷
撤退中の空襲で至近弾命中。速力10kt以下に低下
- バリ島沖海戦後、長良・第21駆逐隊（若葉・子日・初霜）に護衛されてマカッサルへ退避中、空襲を受けて大潮に至近弾命中。浸水量が大きく速力10ノット以下に低下した。満潮よりも浸水被害が大きかったという記録がある。マカッサルで応急修理後、横須賀で本格修理へ。
1942年3月〜12月 — 約10ヶ月の修理ブランク
長期修理。この間にミッドウェー・ガダルカナルの激闘が展開
- マカッサル応急修理→高雄経由→横須賀。4月10日、第8駆逐隊が第4水雷戦隊に転籍。5月15日、大潮は特別役務艦（修理中）に指定。修理中に大発動艇搭載装置を追加。この約10ヶ月間に、ミッドウェー海戦（6月）・ガダルカナル島の戦い開始（8月）・第三次ソロモン海戦（11月）が起きた。12月29日、前線復帰。
1943年1月9日 — ショートランド着
前線復帰。第6次ガダルカナル輸送作戦に参加
1943年2月1日・4日・7日 — ケ号作戦（全3回完遂）
ガダルカナル島撤収作戦・全3回出動・5,183名を救出
- 2月1日（第1次）・4日（第2次）・7日（第3次）のガダルカナル島撤収作戦（ケ号作戦）全3回に大潮は参加。史上最も成功した撤退作戦の一つとして評価されるこの作戦で、守備隊5,183名の全員を無事に撤収させた。大潮はその全任務を完遂した。
1943年2月20日0603 — 米潜水艦アルバコアの雷撃
ケ号作戦完遂の13日後、輸送護衛中に被雷・航行不能
- 輸送船団護衛でアドミラルティ諸島マヌス島沖を航行中、米潜水艦アルバコアが発射した魚雷6本のうち1本が右舷前部機械室付近に命中。前後部機械室・3缶が浸水、浸水量計700トン、航行不能。高松宮日記に「〇六〇三 大潮 雷撃ヲ受ケ内一本前部機械室右舷ニ命中、前後部機械室・三缶浸水、航行不能」と記録。荒潮が曳航を開始した。
1943年2月21日朝 — 船体断裂・沈没
曳航中に船体中央部が断裂。戦死者8名
- 荒潮による曳航中の翌21日朝、船体が中央部で断裂して沈没。戦死者8名（士官1・下士官兵7）。荒潮が大潮乗員を収容してラバウルに帰投した。
1943年4月1日 — 除籍
除籍。同日付で朝潮型が「満潮型」に改称
- ネームシップ朝潮の戦没（3月3日）を受けて4月1日付で朝潮型は「満潮型」に改称。大潮もこの日付で正式除籍となった。
SUMMARY
RECORD
大潮 全艦歴まとめ
大潮は1937年10月に舞鶴海軍工廠で竣工した朝潮型2番艦。バリ島沖海戦での蘭駆逐艦撃沈の翌朝に空襲大損傷、約10ヶ月の修理ブランクを経て1943年1月に前線復帰。ガダルカナル撤収作戦（ケ号作戦）全3回を完遂し5,183名を救出——その13日後の1943年2月20日、輸送護衛中に米潜水艦アルバコアの雷撃を受けて航行不能となり、翌21日朝に船体が断裂して沈没した。戦死者わずか8名。大潮の艦歴は「バリ島沖の勝利の翌朝に失い、ケ号作戦完遂の翌日に失う」という2度の残酷な繰り返しで記憶される。
大潮公試成績の記録的意義——大潮の公試最大速力34.85ノットは、朝潮型全艦の中で公式記録として残り、艦型の速力性能値として採用されている。艦型を代表する数値を残した2番艦という皮肉な事実も大潮の特徴の一つだ。
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■ 参考文献・資料
- ・防衛省防衛研究所 戦史叢書『南東方面海軍作戦』朝雲新聞社
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）大潮公文備考 / 第8駆逐隊戦時日誌
- ・高松宮宣仁親王『高松宮日記』第6巻（大潮被雷記録）
- ・Wikipedia「大潮 (駆逐艦)」「バリ島沖海戦」「ケ号作戦」
- ・海老原康之『夜戦の白眉 第八駆逐隊 朝潮型四隻の奮戦』
- ・片桐大自『帝国海軍全艦艇史』ベストセラーズ
- ・福井静夫『日本駆逐艦物語』光人社NF文庫
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