朝潮型 · 4番艦 · 第8駆逐隊
ARASHIO 荒潮
救助し続けた「最後の1ピース」——大破放棄の翌日、朝潮と共に消えた4番艦
神戸川崎造船所が建造した朝潮型4番艦。第8駆逐隊に最後に加わり4隻体制を完成させた艦。バリ島沖では満潮を救助、ケ号作戦では大潮を救助——そして自らは大破放棄後に米機に沈められた。諸元と全戦歴の完全記録。
SPECIFICATIONS
SPEC
基本諸元サマリー
TYPE
朝潮型 4番艦
DISPLACEMENT
1,961 t
MAX SPEED
34.85 kt
MAIN GUN
12.7cm × 6
TORPEDO
61cm × 8射線
FATE
1943.3.4 戦没
| 艦名 | 荒潮（あらしお / あらしほ） |
| 艦型・番艦 | 朝潮型駆逐艦 4番艦 |
| 建造所 | 神戸川崎造船所 |
| 起工日 | 1935年（昭和10年）10月1日 |
| 進水日 | 1937年（昭和12年）5月26日 |
| 竣工日 | 1937年（昭和12年）12月20日 |
| 除籍日 | 1943年（昭和18年）4月1日 |
| 類別 | 一等駆逐艦 |
| 全長 | 118.0m |
| 全幅 | 10.386m |
| 吃水 | 3.683m（平均） |
| 基準排水量 | 1,961t |
| 公試排水量 | 2,635t |
| ボイラー | ロ号艦本式重油専焼水管缶 3基 |
| タービン | 艦本式タービン 2基 2軸 |
| 出力 | 52,000馬力 |
| 速力（公試） | 34.85ノット（大潮の公試値） |
| 航続距離 | 18ノットで5,000海里 |
| 主砲 | 50口径三年式12.7cm C型連装砲 3基6門 |
| 魚雷発射管 | 九二式61cm四連装水上発射管 2基8射線（九三式酸素魚雷搭載） |
| 対空機銃 | 九六式25mm連装機銃 / 九三式13mm機銃（竣工時） |
| 対潜装備 | 九三式水中探信儀（ソナー）/ 爆雷投射機 |
| 乗員 | 約230名（定員） |
| 所属部隊 | 第8駆逐隊（第2水雷戦隊）朝潮・大潮・満潮と編成 |
| 編入 | 1938年1月8日に第25駆逐隊（後の第8駆逐隊）へ編入（4番艦として最後） |
| 戦没 | 1943年3月4日 ビスマルク海（大破放棄後に米機が撃沈） |
| 戦没形式 | 3月3日に大破・乗員脱出放棄 → 3月4日に漂流中の艦体を米機が撃沈 |
| 乗員の末路 | 朝潮に収容されたが、朝潮が同日中に轟沈したため朝潮の乗員と共に大部分が戦死 |
BATTLE HISTORY
TIMELINE
竣工から戦没・除籍まで
1937年12月20日 — 竣工
竣工。翌1938年1月8日に第25駆逐隊に最後の編入
1941年12月8日 — 開戦
南方部隊本隊。マレー上陸・リンガエン湾作戦に参加
- 第二艦隊南方部隊本隊として開戦。フィリピン・マレー方面の上陸作戦支援に参加。1942年2月、バリ島揚陸作戦に第8駆逐隊として参加。
1942年2月19-20日 — バリ島沖海戦（感状受賞）
急報を受けて反転突撃。トロンプを損傷。満潮を曳航
- 揚陸完了後、損傷した相模丸を護衛して荒潮・満潮が先行退避。しかし急報を受けて反転、バダン海峡に突入。蘭軽巡トロンプと駆逐艦4隻と砲撃戦。満潮が機関室に被弾・大破64名戦死。荒潮が満潮の曳航を助けてマカッサルへ帰投。山本長官から第8駆逐隊に感状が授与された。
1942年4月18日 — ドーリットル空襲追撃（不発）
米空母追撃に出撃するも会敵せず。帰途に1番砲塔防水帯が故障
- ドーリットル空襲後、朝潮・荒潮が第二艦隊と共に米空母追撃に出撃したが会敵できず。帰途に荒潮の1番主砲防水帯が故障し浸水の恐れ、速力を落として遅れて横須賀帰投。
1942年6月7日 — ミッドウェー海戦・三隈護衛と損傷
三隈・最上護衛中に損傷。生存者救助に従事
- ミッドウェー海戦で第7戦隊（最上・三隈・鈴谷・熊野）の直衛として行動。5日夜の最上・三隈衝突後、6-7日にかけて米軍機の空襲を朝潮と共に回避。三隈が沈没し、朝潮と荒潮が生存者を救助。荒潮も1番砲塔防水帯の故障が再発し速力低下。横須賀で修理。
1942年7月〜11月 — 警備駆逐艦・修理期間
修理・整備。その後ガダルカナル輸送に参加
- 8月1日、荒潮は警備駆逐艦に指定。修理期間を経て前線復帰。10月20日、第8艦隊（三川軍一中将）に転籍。朝潮・満潮と共にラバウル進出。11月以降、ガダルカナル輸送（鼠輸送）に従事。
1943年2月20日 — ケ号作戦帰途・大潮を救助
大潮が被雷・航行不能。荒潮が大潮乗員を救助・曳航
- ガダルカナル撤収作戦（ケ号作戦）第3次（2月7日）完了の帰途、2月20日に大潮が米潜水艦アルバコアの雷撃で航行不能。荒潮が大潮に接近し、乗員を救助しながら曳航を開始。しかし翌21日朝に大潮の船体が中央部で断裂・沈没。荒潮は大潮の生存者を収容してラバウルへ帰投した。
1943年3月3日 — ビスマルク海海戦・大破放棄
連合軍268機の来襲を受けて大破。乗員脱出・艦を放棄
- 2月28日夜、ラバウルを出撃したラエ輸送船団（輸送船8隻・護衛駆逐艦8隻）に3月3日、連合軍約268機が来襲。反跳爆撃と急降下爆撃により輸送船7隻・護衛艦3隻が被弾。荒潮も爆弾を受けて大破。乗員が脱出し艦が放棄された。朝潮が「佐藤司令との約束」のため現場に残り、荒潮の乗員を含む生存者146名を収容した。
1943年3月3日1315 — 朝潮の轟沈と共に
荒潮乗員を収容した朝潮が連合軍機に轟沈
- 荒潮の乗員146名を収容した朝潮に、再来襲した連合軍機約40機が集中攻撃。朝潮が轟沈。荒潮の乗員を含む収容者ごと海に沈んだ。佐藤康夫司令大佐・吉井五郎艦長中佐戦死。
SUMMARY
RECORD
荒潮 全艦歴まとめ
荒潮は1937年12月に神戸川崎造船所で竣工した朝潮型4番艦。第8駆逐隊に最後に加わり4隻体制を完成させた。バリ島沖では満潮を救助し感状受賞、ミッドウェーでは三隈乗員救助、ケ号作戦では大潮を救助した。1943年3月3日のビスマルク海海戦で大破・放棄され、乗員は朝潮に収容されたが朝潮がその後轟沈。翌4日に漂流中の艦体が米機に撃沈された。除籍は4月1日——朝潮・大潮・荒潮の3艦が同日付で除籍されたことで第8駆逐隊は歴史から消えた。
「大破放棄」という荒潮の特異な最期——朝潮型の中で、乗員が脱出して艦を放棄した後に米機に沈められた艦は荒潮だけだ。「戦闘中の撃沈」ではなく「放棄艦への追い打ち」という形は、荒潮の船体強度の高さを逆説的に示している。沈まなかったから翌日も攻撃された。
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■ 参考文献・資料
- ・防衛省防衛研究所 戦史叢書『南東方面海軍作戦』朝雲新聞社
- ・アジア歴史資料センター（JACAR）荒潮公文備考 / 第8駆逐隊戦時日誌
- ・Wikipedia「荒潮 (駆逐艦)」「バリ島沖海戦」「ビスマルク海海戦」「ケ号作戦」
- ・増田禮二『怨み深し血の海、ビスマルクの海』
- ・海老原康之『夜戦の白眉 第八駆逐隊 朝潮型四隻の奮戦』
- ・片桐大自『帝国海軍全艦艇史』ベストセラーズ
- ・福井静夫『日本駆逐艦物語』光人社NF文庫
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